Éxito arrollador de la Copa del Rey Mapfre

Con el cartel de “no hay billetes” colgado días antes de la inauguración ha finalizado la Copa del Rey Mapfre, uno de los acontecimientos náuticos más importantes del país.

El Real Club Náutico de Palma ha vuelto a conseguirlo, y es que este año se han agotado las entradas de la Copa del Rey Mapfre días antes de que diera comienzo el evento. Un total de 120 participantes, de los cuales más de la mitad eran extranjeros, se han visto las caras en la ciudad balear, donde han luchado por el ansiado primer puesto.

Los equipos vencedores en la presente edición de la Copa del Rey Mapfre han sido: El británico “Alegre” en clase Hublot IRC 0, el italiano “B2” en Hublot IRC 1, el estadounidense “Quantum Racing” en Gaastra IRC 52, el español “Rats on Fire” en G.H. Mumm ORC 1, el español “Movistar” en G.H. Mumm ORC 2, el español “Vamos Spain” en Nespresso Soto 40, el italiano “Margherita” en La Caixa X-35 y el español “Turismo do Algarve” en Mahou J80.

Además, ya hay fecha para la próxima celebración de la Copa del Rey Mapfre, que se celebrará del 2 al 9 de agosto de 2014, en su trigésimo tercera edición.

Adaptarse o morir

¿Pero cuáles han sido las claves del éxito de la última edición? Lo cierto es que la Copa del Rey es una de las pocas regatas que ha sabido mantenerse a flote en plena crisis económica. El deporte náutico, que tan de moda estuvo en la pasada década, se ha convertido en bastante minoritario durante los últimos tiempos, y la grandeza que antaño recibían este tipo de competiciones en España ha quedado mermada hasta convertirse prácticamente en un deporte totalmente localizado.

Sin embargo, la organización de la Copa del Rey Mapfre ha sabido adaptar el modelo de regata a uno más econónmico, lo que ha permitido que, al abaratar costes, siga a la cabeza de las competiciones náuticas de todo el Mediterráneo.

El fuego oscurece la inauguración de la Copa del Rey Mapfre

El incendio en Palma fue el desafortunado protagonista de la primera jornada de la Copa del Rey Mapfre. Hoy se tienen previstas hasta 3 mangas en la competición.

El RÁN de Nikklas Zennström resultó ganador (y de forma bastante holgada) en la clase grande de la Copa del Rey Mapfre, e incluso llegó a sacar más de tres minutos de diferencia al segundo clasificado, el Azzurra de Guillermo Parada, en una jornada en la que el fuego y el viento fueron los protagonistas poco afortunados de una de las regatas más importantes del país.

Eso sí, España dominó en la mayor parte de las categorías. Y es que tanto el X-Spain de Javier Banderas y con Iñaki Castañer y el Movistar de Pedro Campos se hicieron con los 2 primeros puestos de ORC 2, mientras que en J80 es líder el Turismo do Algarve de Hugo Rocha ganó las dos mangas, seguido del catalán Factorenergía de José María van der Ploeg con dos segundos y tercero el murciano Deltastone de Carlos Martínez.

Durante el día de hoy hay programadas 3 mangas, mientras que los hidroaviones siguen sobrevolando el cielo de palma para extinguir lo antes posible el incendio en la isla balear. El Comité de Regatas intentará dar tres salidas en todas las clases salvo en La Caixa X-35 y Mahou J80, las únicas flotas que disputaron sendas pruebas ayer y que celebrarán otras dos hoy.

La edición anterior

El año pasado fue el RÁN de Nikklas Zennström el que lideró la clasificación general, acumulando tan solo 18 puntos, y sacándole 9 al segundo clasificado, el Shockwave de George Sakerallis y 13 al Stig de Alessandro Rombelli, que cerraba el podio. Detrás de ellos se situaban el Jethou de Sir Peter Orgen, con 35 puntos, el Bella Mente de Hap Fauth, con 36 puntos y el Highland Fling XI, propiedad de Irvine Laidlaw, y con un total de 59 puntos.

Calentamos motores para la Copa del Rey Mapfre

La regata más importante de España, la Copa del Rey Mapfre, vuelve a celebrarse este año en su calendario clásico, a finales de julio y principios de agosto.

Un año más, la Copa del Rey Mapfre abre su plazo de inscripción para todos los amantes de la vela. Este evento, que se ha convertido en la regata más importante del país, cumple ya 32 ediciones.

Nació por el año 1982, cuando la Asociación Nacional de Cruceros organizó junto con el Real Club Náutico de Palma la primera edición de una regata abierta a todas las clases en tiempo compensado. El número de participantes en este debut de la Copa del Rey MAPFRE superó el medio centenar, acudiendo muchos de ellos atraídos por el Campeonato Internacional del Mediterráneo, marco en el que se celebraron las dos primeras ediciones.

La acogida de esa primera edición de la Copa del Rey Mapfre fue tal que al año siguiente aparecieron en la bahía de Palma los espectaculares Maxis. El esplendor de la regata aumentaba al mismo tiempo que lo hacía la propia flota española de alta competición, y en 1983 el triunfo se lo llevaba un barco balear, el Barracuda de Pepín González. En 1988 se alcanzaban los 106 participantes en la competición, de los cuales una tercera parte eran embarcaciones de nueva construcción, en un momento en que las flotas estaban en plena transición hacia un sistema entonces poco conocido como era el IMS. Es precisamente en este año cuando hay, por primera vez, dos clases: IOR e IMS.

Tras más de 30 años y muchos cambios en su organización, el 27 de julio comienza el evento deportivo del año en España, evento que durará hasta el 3 de agosto, y que ya cuenta con más de 40 participantes confirmados. Para competir en la Copa del Rey Mapfre, puedes entrar directamente aquí.